Terwijl de mysterieuze man D.B. Cooper die discreet een vliegtuig kapte en $ 200.000 aan losgeld kreeg voordat hij zijn weg naar de vrijheid (of de dood) parachuteerde, klinkt uniek - en dat was het ook - skyjackings werden in die tijd vaak als een para voor de koers beschouwd.
De legende van D.B. Kuiper begon op 24 november 1971, toen een man die zichzelf als Dan Cooper identificeerde, in een vliegtuig stapte van Portland, Oregon naar Seattle, Washington. Als nieuwe documentaire van HBO 'The Mystery of D.B. Cooper '- die dinsdag viel ter gelegenheid van de 49e verjaardag van het beruchte incident - gaf hij een stewardess een briefje met de mededeling dat hij een bom had en opende toen zijn koffertje om haar het vermeende explosief te laten zien. Hij eiste toen $ 200.000 in twintig dollarbiljetten en vier parachutes. De passagiers aan boord wisten de hele tijd niet dat ze deel uitmaakten van een skyjacking. Toen het vliegtuig eenmaal in Seattle was geland, leverden de autoriteiten Cooper het losgeld en de parachutes en werden de passagiers uit het vliegtuig gelaten. Het vliegtuig steeg vervolgens weer op, onder de instructies van Cooper om naar Mexico-Stad te vliegen. Ergens tussen Seattle en Reno, Nevada, bond Cooper een parachute vast en sprong uit het vliegtuig op een hoogte van ongeveer 10.000 voet en de legende in.
Of hij het heeft overleefd of niet, is onduidelijk. Zijn identiteit? Ook onduidelijk, maar zoals uit de documentaire blijkt, is er door de jaren heen geen tekort geweest aan mensen die beweren hem te zijn. Wat wel duidelijk is, is dat het evenement de enige onopgeloste skyjacking in de geschiedenis van de commerciële luchtvaart blijft. Dat is slechts een van de redenen waardoor het zich onderscheidde van andere skyjackings, die in die tijd eigenlijk heel gewoon waren.
slechte meisjesclub oost versus west
Zoals 'The Mystery of D.B. Cooper ”zegt, dat het moderne idee van luchthavenbeveiliging toen gewoonweg niet bestond, wat resulteerde in een overvloed aan skyjackings. In tegenstelling tot 9/11 decennia later waren de skyjackings van de jaren zestig en zeventig echter niet typisch zelfmoordmissies of zelfs maar uitgevoerd met het oog op losgeld. In plaats daarvan wilden de meeste kapers gewoon naar een bestemming worden gebracht waar ze anders niet heen konden. Dus toen Cooper met zijn kaping begon, deden de piloten het in eerste instantie af als iets soortgelijks. Toen zagen ze de vraag naar contant geld.
'Deze was anders', zei William Rataczak, die als co-piloot diende op de vlucht die Cooper had gekaapt, in de documentaire. 'Omdat het een kaping was die geld eiste.'
Hij zei dat het niet ongebruikelijk was dat kapers Cubaanse staatsburgers waren 'die naar hun vaderland wilden terugkeren' in de nasleep van de communistische revolutie van Fidel Castro en het daaropvolgende embargo van de VS op reizen en handel met de eilandstaat.
upstate new york seriemoordenaar 1970
'Iedereen in het vliegtuig kreeg een fles rum en een paar sigaren en stapte weer in het vliegtuig en vloog naar huis en vond het echt leuk', zei Rataczak lachend.
NAAR 1968 uitgave van Time verklaarde datmeer dan 1.000 Amerikanen bezochten Cuba onverwachts als gevolg van de skyjackings. Het stuk, getiteld'Wat te doen als de kaper komt', bood de lezers zelfs een luchtige 'do and don'ts guide' aan als ze in Cuba zouden belanden. Het was een ironische reactie op een fenomeen dat steeds vaker voorkwam.
In feite waren dat er 159Amerikaanse vliegtuigen gekaapt tussen 1968 en 1972,Brendan I. Koerner, auteur van The Skies Belong to Us: Love and Terror in the Golden Age of Hijacking vertelde Vox in een interview uit 2016.
Zoals de titel van het boek aangeeft, beschrijft hij het tijdperk als de'gouden tijdperk van kaping. '
Terwijl de naar Cuba gebonden skyjackers vaak de hoop hadden dat ze met open armen zouden worden verwelkomd, werden ze in plaats daarvan vaak gevangen gezet of gemarteld, zei Koerner. Hij schreef in een 2016 bedraad stuk dat 'Fidel Castro de eigenzinnige vluchten verwelkomde om de Verenigde Staten te vernederen en harde valuta te verdienen.'
gaat de slavernij nog steeds door
De epidemie werd pas in bedwang gehouden door metaaldetectoren en doorzoekingen in handbagageprocedures die nu gebruikelijk en voor de hand liggend lijkenwerden ingevoerd in 1973. Het was een reactie op de escalatie van geweld, terwijl eerdere kapingen niet tot doden leidden, volgens Vox vielen er in 1972 slachtoffers.
“Het was echt een reactie op het feit dat deze epidemie van kapingen in Amerika gewoon te gewelddadig en onvoorspelbaar was geworden, en met name de luchtvaartmaatschappijen moesten eindelijk toegeven en accepteren dat ze hun klanten zouden moeten lastigvallen om klanten te ontmoedigen. angsten, 'zei Koerner tegen Vox.
Net zoals het merendeel van de vele skyjackings uit de jaren '60 en '70 vaak op een bijna luchtige manier werd beschreven, zo werd de kaping van Cooperwerd en wordt ook vaak in een positief daglicht gesteld.
'Er was onmiddellijk een cultstatus voor deze man', zei Cooper-expert Eric Ulis , die de zaak onderzoekt voor de docuseries uit de geschiedenis 'The Final Hunt for D.B. Kuiper,' vertelde Oxygen.com Ulis startte in 2018 een evenement met een Cooper-thema, CooperCon genaamd.
Hij zei dat niemand gewond was geraakt in het vliegtuig of zelfs in paniek raaktewant ze bleven zich niet bewust totdat ze landdenheeft Cooper geholpen de status van anti-heldenlegende te bereiken die hij nu heeft.
docenten die affaires hebben met studenten
